Самолетное

[svenika]

Easyjet с марта 2016 года прекращает полеты по маршруту Лондон-Москва. В связи с резким падением спроса на этот маршрут и российским кризисом. Вовремя я съездила.... За тот же маршрут остальные берут больше 200 фунтов. Мы летали за 70. Какая жаль.... :((

Comments

[maks-shatov.livejournal.com]

Посмотрел, почем у нас сегодня курс фунта.
По 105 р.
Ага, много...

[svenika.livejournal.com]

Ого! Хороший какой курс :)))) Нам к вам сейчас хорошо ездить :)))

[anton-i-masha.livejournal.com]

ужас, какие дорогущие(((

[evgeny-032014.livejournal.com]

Они улетели, но обещали вернуться. (с)
Увы, своеобразный оскал кризиса.
Вроде бы, на одинаковом виде услуги должен уцелеть тот, кто за меньшую цену её предлагает.
Однако, в данном случае, это не срабатывает.
Наоборот, первыми исчезают лоукостеры с их более низкими ценами.

Я немного поразмышлял на эту тему - что за парадоксы рыночной экономики?
Остановился на версии, что лоукостерам нужна загрузка, близкая к 100% иначе их бизнес становится убыточным из-за предельно низких цен.
А 100% из-за кризиса не получается. Они же сразу от Москвы не отказывались - надеялись, что вдруг всё образуется через некоторое время. Для начала снизили число бортов вдвое - вроде бы вместо 13 рейсов в неделю оставили 7. Однако и это не помогло.
Хотя, вот это уже странно и наводит на размышления о глобальном перераспределении интересов в умах дорогих россиянцев.

Дело в том, что суммарное снижение пассажиропотока из России в зарубежье что-то около 14%.
Казалось бы, если Easyjet добровольно резанул себя на 50%, то этим вопрос и должен был закрыться всерьёз и надолго. Но этого не произошло. Значит, на данном направлении падение спроса намного сильнее среднего по больнице. И настолько сильнее, что дополнительных экономических экспериментов они не стали ставить.
(ну, условно говоря, можно же было оставить 4 рейса в неделю или даже 2 - и посмотреть, что получится)

Хотя / Возможно, что здесь уже невыгодно держать всю прочую сопроводиловку, если рейсов в конкретный аэропорт так мало.

По многим сейчас рубануло. Вон в Казахстан Бритиш Эйрлайнс вообще летать отказалась. Извинилась и отказалась - до лучших времён. В Москву пока летать продолжает.

Придётся ждать, пока арабы окончательно угрохают тему сланцевой нефти. А это произойдёт не в раз. Америка сдаваться не хочет, уверяет, что и по таким ценам её всё устраивает.
Значит, года 2-3 ждать придётся.
(это я про Россию - многим странам, по идее, от снижения цен на нефть, наоборот, лучше должно быть)

[svenika.livejournal.com]

Лоукостеры так и выживают - за счет 100% загрузки. Сколько ни летаю Райнэйром - самолеты забиты под завязку. За счет спроса низкие цены. Из Манчестера в Ригу больше, чем за 50-60 фунтов я не летаю.
Изиджет ещё два года назад хотель организовать рейс Лондон - Петербург, однако не договорились, кажется, с Аэрофлотом, потом вообще отказались от этой идеи. Поставили ещё маршрут Манчестер - Москва (но с меньшим количеством рейсов, чем из Лондона). Летала из Лондона в Москву в конце мая - начале июня - самолет был заполнен. Ну, туристический сезон, это понятно.
Если оставят меньше 5 рейсов в неделю - цены будет такие же, как у бритишей, смысл тогда держать маршрут?