Кусочек метроэкскурсии
Feb. 19th, 2024 11:07 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
svenikaПочти внезапно сходила на ночную экскурсию в метро. Почти внезапно потому, что где-то в начале февраля увидела рекламу и обнаружила, что пражский транспорт регулярно проводит разные интересные вылазки. Одна беда - билеты разметают почти мгновенно. Они лимитированы по количеству и, судя по всему, фанатов подобных экскурсий много. А 2024 год еще и юбилейный для пражского метро - 50 лет первым отрезкам метро, запущенным в работу.
Описание было завлекательным. Начало экскурсии в час ночи (слава богам, на моей ветке и всего в одной станции от моей), 2,5 часа покатушек и экскурсий с разными историями. Конечно, хотелось погулять по туннелям, но я понимала, что это слишком сложное мероприятия для гос.учреждения :) Но, может еще и организуют.
К часу ночи на платформу (метро-то закрывается после полуночи, когда пройдет последний состав, так что собрались мы у входа и дальше ходили в сопровождении работников метрополитена и пражского транспорта) подали один из первых составов, которые ходили на открытии отрезка линии С (красной ветки).
Да-да, что-то похожее я видела в питерском метро :))) И не ошиблась :)))
Отреставрирован почти по-музейному
Начали мы путешествие со станции Качеров, дальше проехали мою Будеёвицку, затем Панкрац, Пражскего Повстани, Вышеград, И.П.Павлова, Музей, Главный вокзал и Флоренц. На каждой станции стоянка по 10 минут, чтобы все желающие (а также проф.фотографы, которых было полвагона из двух) смогли запечатлеть состав во всей красе. А обыватели разглядеть внутренности.
Кабина
Инфоплакаты и схема пражского метро 70-80-х (еще со старыми названиями)
Пунктирами - строящиеся станции
На Вышеграде, одной из немногих наземных станций метро, нас ожидала экскурсия в подземелье. Под станцией проложен настоящий электрогород - с трансформаторными будками, электрощитками и рельсами для подземного поезда-тягача, который перетаскивает трансформаторы, заменяя их на новые и утаскавая на ремонт и профилактику. Для электриков очень познавательно :))) Фоткать, кстати, запрещено. Никто не нарушал. :)
А под рельсами - отдельный город.
Потом мы узнали, что самый короткий перегон - между станциями Музей и Главный вокзал, всего 425 метров.
Доехали до Флоренц и поехали обратно до Качерова (некоторых милосердно выпустили на Будеёвицкой). Закончилась поездка в 3.30 утра. Пронеслись сквозь время :))
Описание было завлекательным. Начало экскурсии в час ночи (слава богам, на моей ветке и всего в одной станции от моей), 2,5 часа покатушек и экскурсий с разными историями. Конечно, хотелось погулять по туннелям, но я понимала, что это слишком сложное мероприятия для гос.учреждения :) Но, может еще и организуют.
К часу ночи на платформу (метро-то закрывается после полуночи, когда пройдет последний состав, так что собрались мы у входа и дальше ходили в сопровождении работников метрополитена и пражского транспорта) подали один из первых составов, которые ходили на открытии отрезка линии С (красной ветки).
Да-да, что-то похожее я видела в питерском метро :))) И не ошиблась :)))
Отреставрирован почти по-музейному
Начали мы путешествие со станции Качеров, дальше проехали мою Будеёвицку, затем Панкрац, Пражскего Повстани, Вышеград, И.П.Павлова, Музей, Главный вокзал и Флоренц. На каждой станции стоянка по 10 минут, чтобы все желающие (а также проф.фотографы, которых было полвагона из двух) смогли запечатлеть состав во всей красе. А обыватели разглядеть внутренности.
Кабина
Инфоплакаты и схема пражского метро 70-80-х (еще со старыми названиями)
Пунктирами - строящиеся станции
На Вышеграде, одной из немногих наземных станций метро, нас ожидала экскурсия в подземелье. Под станцией проложен настоящий электрогород - с трансформаторными будками, электрощитками и рельсами для подземного поезда-тягача, который перетаскивает трансформаторы, заменяя их на новые и утаскавая на ремонт и профилактику. Для электриков очень познавательно :))) Фоткать, кстати, запрещено. Никто не нарушал. :)
А под рельсами - отдельный город.
Потом мы узнали, что самый короткий перегон - между станциями Музей и Главный вокзал, всего 425 метров.
Доехали до Флоренц и поехали обратно до Качерова (некоторых милосердно выпустили на Будеёвицкой). Закончилась поездка в 3.30 утра. Пронеслись сквозь время :))
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2024-02-19 10:09 am (UTC)Система категоризации Живого Журнала посчитала, что вашу запись можно отнести к категории: Город (https://www.livejournal.com/category/gorod?utm_source=frank_comment).
Если вы считаете, что система ошиблась — напишите об этом в ответе на этот комментарий. Ваша обратная связь поможет сделать систему точнее.
Фрэнк,
команда ЖЖ.
no subject
Date: 2024-02-19 11:04 am (UTC)Как интересно!
no subject
Date: 2024-02-19 11:28 am (UTC)Не совсем то, что ожидалось, но было очень интересно побывать ночью в метро, когда оно закрыто :)
no subject
Date: 2024-02-19 11:20 am (UTC)Интересная экскурсия! Я бы на такую тоже сходил.
Я думал, самый короткий перегон — это от "Музея" до "Мустека"...
no subject
Date: 2024-02-19 11:27 am (UTC)Ах, если бы они еще организовали прогулку по туннелям! :)))
Музей-Мустек — это зеленая ветка, но она даже и на карте больше, чем Музей-Вокзал.
no subject
Date: 2024-02-19 11:33 am (UTC)Ну, карта на то и карта, чтоб врать, вводя в заблуждение шпионов противника :)
no subject
Date: 2024-02-19 12:04 pm (UTC)no subject
Date: 2024-02-19 12:07 pm (UTC)Да, единственное, что держится вот уже два дня — не очень интересная экскурсия по старым жд путям :)) Все остальное уходит сразу. Я чудом купила билет. Но я вот думаю — официальная дата юбилея — май 2024, может к этому что-то еще выложат....
no subject
Date: 2024-02-28 08:31 am (UTC)Новая экскурсия, по туннелям :)) Несколько временных слотов. Но билеты мгновенно разметают.
https://fanshop.dpp.cz/produkt/vstupenka-16-3-2024-tunelem-metra-z-i-p-pavlova-na-namesti-miru-u-sraz-i-p-pavlova-18--1563 (https://fanshop.dpp.cz/produkt/vstupenka-16-3-2024-tunelem-metra-z-i-p-pavlova-na-namesti-miru-u-sraz-i-p-pavlova-18--1563)
no subject
Date: 2024-02-28 08:37 am (UTC)no subject
Date: 2024-02-28 08:38 am (UTC)Вот да,очень жаль. Но я в любом случае иду, никогда не была внутри туннелей. Интересно, как там :))))
no subject
Date: 2024-02-19 02:53 pm (UTC)Если не ошибаюсь, такие составы можно увидеть в киевском метрополитене. Но утверждать ничего не буду, давно там не была уже.
Я бы тоже хотела походить по туннелям метро, эх!
no subject
Date: 2024-02-20 07:38 am (UTC)Ну, советское машиностроение поставляло продукцию во все республики, многое осталось и после 90-х. Например, электрички рижского вагоностроительного — часто видела их в фильмах после 90-х годов.
no subject
Date: 2024-02-19 05:03 pm (UTC)Такие вагоны в моём раннем детстве ещё присутствовали в московском метро в небольшом количестве. Давно их нет уже.
no subject
Date: 2024-02-20 07:37 am (UTC)Я еще их в Питере видела в 2014, в свой первый приезд :)))) Где-то даже фотки были.
no subject
Date: 2024-02-20 09:46 am (UTC)ИП Павлова — неожиданно! :)